英搏尔（300681）5月30日晚间公告显示，5月27日公司董事、总经理贺文涛增持12.48万股，副总经理、销售总监辛鹏增持1万股，合计买入13.48万股，成交价格区间为每股71.60元至77.30元，按当日收盘价72.58元/股计算，合计增持公司股票市值近千万元。
英博尔表示，总经理和销售总监作为公司经营、产品研发和市场拓展的核心管理者，千万级增持是对公司未来发展前景的坚定看好，有利于提振资本市场信心，切实维护中小股东利益。
据介绍，英搏尔是一家提供新能源汽车驱动总成及电源总成产品的领先企业，与吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱、一汽大众、威马、小鹏汽车等众多知名车企达成合作。受益于行业的快速发展和公司总成产品的放量，英博尔2022年一季度实现营收3.53亿元，同比增长363.5%；实现净利润1845万元，同比增长774.5%，业绩增幅居汽车零部件上市公司首位。
受益新能源汽车产业链AB角计划
为缓解疫情对汽车供应链的影响，广州市率先发布了《支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施》，重点鼓励实施“供应商AB角计划”，推动汽车企业在核心零部件、重要物料等关键领域布局AB两家以上供应商，形成有效替代支撑。
粤港澳大湾区拥有比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车等知名新能源车企，公司地处珠海，拥有覆盖全系车型的产品矩阵和丰富的量产经验，产品在轻量化、小体积、成本控制方面具有显著的优势，有望借此“供应商AB角计划”的机会加速核心客户开拓。
英博尔是中国最早一批新能源汽车电驱、电源零部件供应商，创始人、董事长姜桂宾和研发总监李红雨师出同门，均博士毕业于西安交大电力电子专业，导师为国家级电力电子技术专家王兆安。分别拥有20年和15年新能源驱动/电源系统开发经验。英博尔目前形成了以驱动总成和电源总成为主的两大核心研发团队。
新能源汽车的核心部件为“三电系统”，即动力电池、电机系统和电控系统。东吴证券的研报显示，以往动力系统的电机、电控、电源多单独采购集成组装；随着新能源汽车零部件要求不断提高，“多合一”总成产品可将电机、电控、电源“深度集成”，减少彼此间的连接器、冷却组件、高压线束等部件，故价格、重量、体积上相对结构集成型产品有明显降低。英博尔在单体部件的创新研发和全工艺生产，有利于各部件强强结合，集成产品稳定可靠、体积小、成本低且重量轻。
总成产品逐渐成为主流，博世、联合电子、汇川技术、英搏尔等企业已入局。根据NE时代数据，2022年4月，新能源乘用车电机电控累计搭载量为28.4万套，同比增长47.2%。其中，新能源乘用车三合一及多合一电驱动系统搭载量为14.6万套，同比增长61.5%。而受疫情扰动较少的3月，新能源乘用车三合一电驱动系统搭载量为29.56万台，同比增长157%，环比增长达201%，新能源乘用车三合一及多合一电驱动系统的搭载比例达到57%。
新一轮新能源汽车下乡助推行业向好
疫情对新能源汽车行业有一定程度上的扰动，但汽车电动化仍是大势所趋。乘联会5月公布的第三周（16-22日）日均销量4.23万辆，同比仅下跌6%，环比4月同期大涨47%，整车供给明显改善。
从国家层面来看，汽车消费利好政策频频释放，通过新能源汽车购置补贴、放宽汽车限购、部分乘用车购置税阶段性减征600亿元等举措鼓励汽车消费。据不完全统计，今年广东、湖北、海南等约20个省市陆续发布汽车消费支持政策，直接补贴现金或发放汽车消费券，有些省市综合补贴金额达到数亿元。多地“真金白银”补贴的形式鼓励汽车消费，能够很好地释放消费潜力，短期内拉动销量提升，加速车市复苏的步伐。
此外，工信部表示将启动新一轮新能源汽车下乡活动，多举措恢复汽车消费信心。从过往的“汽车下乡”车型来看，5万-20万元左右面向普通家庭的自主品牌汽车有望成为主力车型。随着新能源汽车下乡政策的推出，未来有望加速推动三四线城市及农村市场的新能源汽车渗透率，进一步带动汽车总量的提升。
英搏尔作为一家与吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱、长安、奇瑞、威马、小鹏等众多车企达成合作的动力系统核心零部件供应商，公司在5万-20万元市场车型动力系统解决方案层面竞争力突出，有望迎来自主品牌车企订单需求的进一步增长，将对公司下半年经营业绩的快速增长形成更强支撑。
研究机构表示：当前时点，市场对汽车产业链的悲观预期已充分反映，在复工复产的顺利推进以及需求端政策刺激加速出台的背景下，乘用车市场供应量获将保持较大幅度增长，新能源汽车产业链长期向好趋势明显。
英搏尔作为一家新能源汽车动力系统领先的供应商，公司在手订单饱满，2022年有望在巩固原有A0级、A00级车型的市占率基础上，向产品优势更加突出的A级、B级车型发力，随着小鹏P7、长城好猫等热销车型项目的量产，以及多个新客户总成产品的有效拓展，将进一步巩固公司的市场地位，实现营业收入的快速增长。
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编辑：JUNTAO
