见习记者 牛思若
当地时间1月17日，“自动驾驶第一股”图森未来发布公告称，决定自愿将公司普通股从纳斯达克退市，并终止其普通股在美国证券交易委员会的注册。
消息公布当日，图森未来股价下跌46.33%，每股报0.38美元，市值不足1亿美元，相较于巅峰时期，市值蒸发超百亿。
图森未来发布公告称，将于当地时间1月29日前后，向美国证券交易委员会提交资料，取消普通股的上市资格，并注销普通股的注册资格。预计其在纳斯达克的最后交易日将是当地时间2月7日。
图森未来称，自2021年图森未来IPO以来，资本市场发生重大变化，利率上升、量化收紧。同时，图森未来的估值和流动性下降，股价波动明显加大。
由图森未来董事会成立的特别委员会认为，继续保持上市公司身份的成本已经超出收益，在公司转型过程中，选择退市能够更好地应对。
图森未来成立于2015年，是市场上最早出现的自动驾驶卡车运输初创企业之一。2021年4月15日，图森未来在美国纳斯达克上市，成为全球“自动驾驶第一股”，当时每股发行价为40美元。
截至2024年1月17日，图森未来市值为8670.96万美元，每股报收0.38美元，相比巅峰时期每股62.58美元的股价下跌了99%，市值蒸发超过119亿美元。
据2023年三季度财报披露，图森未来的营业收入为2653万美元，净亏损为1.13亿美元，而流动负债和长期负债总计高达11.98亿美元。为改善财务状况，自2022年第四季度以来，图森未来宣布了多项重组计划以改善其成本结构，其中包括裁员和资产减值。
2023年5月和12月，图森未来分别进行了两轮裁员，裁员结束后，图森未来全球全职员工数量约为700人。图森未来表示，剩余员工将负责缩减公司在美国的业务，包括出售美国资产，协助公司向亚太地区进行战略转移。
2023年10月27日，图森未来正式宣布成功完成日本首次“东京－名古屋”高速公路L4级别自动驾驶重卡测试。此前，图森未来中国团队在上海深水港物流园、东海大桥等自动驾驶公开测试道路完成中国首次全无人化测试。
审核：许闻
