10月18日上午，国家主席习近平在人民大会堂出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式并发表题为《建设开放包容、互联互通、共同发展的世界》的主旨演讲，并宣布中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动，强调中方愿同各方深化“一带一路”合作伙伴关系，推动共建“一带一路”进入高质量发展的新阶段，为实现世界各国的现代化作出不懈努力。
十年来，“一带一路”倡议以互联互通为主线，推动构建以经济走廊为引领，以大通道和信息高速公路为骨架，以铁路、港口、管网为依托，涵盖陆、海、天、网的互联互通网络，促进了各国商品、资金、技术、人员的流通。中国与各方合作开展了3000多个务实项目，拉动近1万亿美元投资。
作为施工技术和综合实力稳居国内前列的新基建企业，四川路桥建设集团股份有限公司（证券代码：600039）在过去的十年里一方面积极开辟“新基建”领域，在成功进军铁路建设市场，并在近年来通过延伸产业链、生态链、服务链，打造产业生态，形成以“工程建设、矿业及新材料、清洁能源”为主业的“1+2”产业闭环发展新格局；另一方面加快“走出去”步伐，积极响应国家“一带一路”倡议，积极服务于沿线国家和地区基础设施建设改善和互联互通水平提升，公司修建了挪威哈罗格兰德跨海大桥、埃及苏伊士运河铁路桥等为代表的一大批具有世界影响力工程，赢得了海外业主的高度认可，而四川路桥投资的厄立特里亚库鲁里钾盐矿项目和孟加拉达卡绕城高速公路项目更是名列《第三届“一带一路”国际合作高峰论坛务实合作项目清单（共369项）》中，为海内外高度认可。
2022年3月，公司参建的世界第一跨径跨海大桥——土耳其恰纳卡莱1915跨海大桥顺利实现完工通车。与此同时，公司在深耕多年的厄立特里亚参与投资建设库鲁里钾盐矿项目和阿斯马拉铜金多金属矿项目，深度参与“一带一路”沿线国家和地区交通建设、技术开发与资源整合的多维度产业发展的前沿，已有较为深厚的海外业务积累和培养多年的海外获单能力。
近年来，国内外政府层面对于碳排放的重视程度逐步提升，不少国外发达地区的道路桥梁施工业主方的招标标准也逐渐从经济适用需求升级为碳中和、碳排放和可持续发展的需求，传统施工技术的外部获取订单能力在逐步减弱。此次中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动中也提到促进绿色发展，推动科技创新的两项行动纲要，强调“一带一路”绿色投资原则，并提出“中方将深化绿色基建、绿色能源、绿色交通等领域合作”。四川路桥作为率先响应国家“智能建造”号召的基础设施建设企业，已率先通过转型满足在国内外市场需求变化。
四川路桥联合国内多家大型机械设备生产商成立了蜀道集团低碳智能创新实验室，致力于解决智能开路机、压路机、施工重型商用车、施工机械车辆“两机两车”的充换电电池接口标准化、电池模块化、充换电设施等技术问题。此外，在工程机械的“三电”（电池、电机和电路系统）领域内，四川路桥致力于为施工现场提供更加经济、耐用和适宜的一揽子施工服务方案，进一步提升中国建造的核心竞争力，共同促进相关技术在交通基础设施建设领域内的创新和商业化应用。在国家“一带一路”宏观战略和国家高质量共建“一带一路”八项行动的引导下，未来四川路桥在国际绿色基建的市场上将大有可为。
此外，四川路桥在海外获单的能力还来源于其在海外多个“明星项目”，例如挪威哈罗格兰德大桥，全长1533米，主跨1145米，是挪威第二大跨径的桥梁，也是北极圈内最大跨径悬索桥，目前在世界大桥中主跨跨径排名第18位。该桥为空间缆斜索面钢箱梁悬索桥，主塔采用钢筋混凝土结构，呈A字型，该设计采用具有鲜明特点的空间主缆结构，空间主缆和吊杆形成一个三维缆索体系,被认为可以提高悬索桥的横向刚度和抗扭性能，可以较大程度的保障桥梁的稳固性。但空间主缆结构运用在在如此规模的大型桥梁上十分罕见，在施工上对公司要求极高，然而最终路桥毋庸置疑的完美的完成了该桥梁的施工。
2018年12月9日，大桥顺利通车，挪威首相、前中国驻挪威大使、挪威交通局等领导出席通车典礼。通车前一天，纳尔维克市政府特别向四川路桥项目部授予纳尔维克市建设者奖杯。2019年5月，全国人大委员长栗战书出席庆祝中挪建交65周年经贸座谈会，期间对四川路桥建设哈罗格兰德大桥增进中挪友谊表示了肯定。
（挪威哈罗格兰德大桥）
科威特RA259项目是四川路桥践行“一带一路”倡议以来在阿拉伯地区的重点项目。科威特大部分土地都被沙漠覆盖，属热带沙漠型气候，夏季漫长，常刮西风，干燥，气温45℃，最高52℃，沥青路面80℃，故为施工条件增加了较大的难度，另一方面，互通立交桥是项目重点控制性工程，具有层数多、现浇支架高、体量大、安全风险高等特点，加之科威特施工标准严苛，公共设施迁改协调复杂，成为全线建设难度最大的工程。公司为顺利、高效完成整体工程，大胆创新施工工艺，采用全护筒跟进旋挖成孔施工方法和双面自粘式聚合物防水处理工艺，成功解决沙漠地区桩基钻孔塌孔问题以及通用的桩头截除工艺对桩头产生破坏的问题。2020年8月，桥梁主体工程提前实现完工目标。
2022年6月24日，四川路桥承建的科威特RA259项目全线顺利建成通车，该项目全线长21.97公里，主线为双向8车道，四川路桥施工段主线长8公里，互通式立交长19.55公里，是科威特“2035年国家愿景”发展规划的重要组成部分。
（科威特RA259项目）
孟加拉达卡绕城高速公路PPP项目是四川路桥第一个海外PPP项目，也是孟加拉总理关注项目和孟加拉政府自2015年颁布PPP法律之后的第一个公路类PPP项目，在孟加拉交通基建历史上具有极其重要的意义。项目总投资约4.12亿美元，于2018年12月6日签订PPP合同，合作期限25年，其中建设期38个月，其余为商业运营期，计划于2024年年底全面通车。项目位于孟加拉首都达卡以北，起于达卡北部的纳吉里（Naojuri），止于马丹普尔（Madanpur）与N1交叉口，全长48.1km，是连接首都至南部第一大港吉大港的重要交通咽喉要道，并串联东西向的N1、N2、N3和N4国道。该项目是亚洲开发银行提出的“南亚次大陆区域连接计划”的一部分，不仅对改善达卡市交通拥堵、缓解达卡－吉大港物资转运压力有重大意义，并对提高南亚区域内道路网络互联互通的完善度，对加强孟加拉与周边国家合作，促进区域内各国经济发展也具有重要意义。
（孟加拉达卡绕城高速公路）
土耳其1915恰纳卡莱大桥跨越土耳其马尔马拉海西端的达达尼尔海峡，连接欧亚两洲，为双塔三跨悬索桥，双向六车道，桥梁主跨长度2023米，格里玻鲁侧（欧洲岸）边跨长度为770米，拉普塞基（亚洲岸）边跨长度为770米，预制平行丝股主缆，分离式钢箱梁主梁，总共87个安装节段，每段标准长度48米，最大吊装重量840吨，全桥钢箱梁总长3563米，目前为世界已建成的主跨最长的桥梁。该项目为公司持续开拓欧洲、欧洲、亚平宁半岛市场进一步奠定了基础。
（土耳其1915恰纳卡莱大桥）
作为以成为“具有全球竞争力的世界一流工程综合运营商”为战略目标的标杆企业，四川路桥在海外建设项目深耕已久，并赋予不同施工场景最适宜的建筑架构，在全球范围内构建起一座又一座丰碑式的“中国智造”。
（埃及苏伊士运河铁路桥项目）
四川路桥通过坚定业务转型升级，并坚持“走出去”，拥抱创新，迎接各种挑战，在公司自身坚持行业深耕并获国内外资本市场助力，且处在国内“新基建”、国际“一带一路”的宏观时代背景下，四川路桥未来将迎来更多的挑战和机遇。
鹏华中证一带一路主题指数基金经理罗英宇分析道：“一带一路”沿线地区多为发展中国家，正处经济快速发展初期，基础设施薄弱，基建需求旺盛，相关投资快速增长。同时，“一带一路”沿线工程项目的人工、材料成本相对较低，且我国出海企业在当地话语权较大，项目盈利可观，为大型建筑企业带来了新的业绩增长点。基建是过去十年来“一带一路”的重要合作领域，未来也将作为我国重点优势产能输出。受益“一带一路”战略推进，大型海外基建订单有望加速落地。
2023年上半年，公司海外新签及中标承建工程项目3个，孟加拉达卡至西莱特DS-7标段项目、坦桑尼亚达达累斯萨拉姆市BRT项目、厄立特里亚高等教育与研究院孔子学院大楼项目，合同金额合计约9.35亿元。
在国家“一带一路”建设引领下，公司将继续加快国际市场布局，开展工程承包、基础设施投资建设、资源开发等业务，努力服务于沿线国家和地区基础设施建设改善和互联互通水平提升，同时延伸产业链、生态链、服务链，打造产业生态，增强产业链关键环节控制力，着力提升科技和管理创新能力，形成以“工程建设、矿业及新材料、清洁能源”为主业的“1+2”产业闭环发展新格局。
国内外形势正在发生深刻复杂变化,我国发展仍处于重要战略机遇期，四川路桥坚定响应国家号召，坚定技术转型升级，坚持“走出去”，勇于面对时代发展带来的挑战，并取得了深厚的技术积淀和国际声誉。回望“一带一路”十年发展，在国内外两个市场中，四川路桥正待一日同风起。
